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永達技術學院申請停辦逾5年，教育部今天表示，依規定可於1月9日後命永達解散，但因永達向法院提抗告，因此將等法院裁定定讞後，核定新任董事會並命法人解散清算。

位於屏東縣的私立永達技術學院於2014年8月申請停辦，成為台灣第2所停辦的大專院校。前永達教師曾多次陳情，要求儘速解散清算永達，以校產補償永達教職員遭積欠的薪資、資遣費與公保年金，以及學生受損的學雜費和生活費等。

教育部去年3月向法院聲請解除永達全體董事的職務，屏東地方法院於8月裁定永達董事會違反私校法，准許解除永達全體董事職務，改派公益董事。教育部也預計今年1月命屏東縣長治鄉二胎貸款永達解散清算，但因永達董事提出抗告，目前仍待法院裁定中。

教育部今天表示，根據私立學校法及專科以上學校及其分校分部專科部技術型高級中等學校部設立變更停辦辦法規定，教育部可依照規定於今年1月9日後命永達技術學新竹小額借款院解散。

教育部指出，由諾貝爾化學獎　鋰電池發明三學者獲殊榮2019年諾貝爾化學獎揭曉，德裔美籍學者古德諾(John Goodenough)、英裔美籍學者斯坦利惠廷安(Stanley Whittingham)，以及日本學者吉野彰(AkiraYoshino)共同獲得殊榮。三人接力研發出可重複充電的輕量鋰離子電池，促成了電子行動裝置蓬勃開發，也奠定了無線電子產品的基礎，更提高世界擺脫化石燃料的可能。在全球熱烈關注氣候變遷之時，諾貝爾對於鋰電池的肯定，也給了相關研究單位一大激勵。瑞典皇家科學院秘書長漢森：「瑞典皇家科學院今天決定，將2019年諾貝爾化學獎，共同授予約翰古德諾(John Goodenough)、斯坦利惠廷安(Stanley Whittingham)、吉野彰(AkiraYoshino)。」生活在科技大爆發的時代，這三個人你不能不知道，因為沒有他們，就沒有現在的鋰電池。諾貝爾化學獎得主約翰古德諾：「我很高興這天的來臨，得到認可是很開心的事。」諾貝爾化學獎得主斯坦利惠廷安：「我到現在還沒什麼真實感，但是這太棒了。」諾貝爾化學獎得主吉野彰：「我獲得了值得慶祝的2019年諾貝爾化學獎。」德裔美籍97歲的古德諾、英裔美籍77歲的惠廷安，以及日本籍71歲的吉野彰，這三人分別從1970年代起，接力完成了鋰離子電池的開發。最早著手鋰電池的是惠廷安，他將硫化鈦為陰極，鋰金屬為陽極，做出了全球第一個鋰離子電池；而古德諾則是以鈷酸鋰取代了硫化鈦，但都礙於電池能量密度過新北市淡水區債務整合諮詢低無法量產。直到吉野彰以古德諾的研究為基礎，並把陽極改用石油焦，成功增加電池壽命，同時也製成了首款可商業量產屏東縣內埔鄉小額貸款的鋰電池。日本首相安倍晉三：「真的是非常恭喜您獲得諾貝爾獎。」日本首相也特別致電祝賀，吉野彰的研究成果，替全球帶來巨大改變，而他的獲獎也讓日本社會更加歡騰。日本民眾：「低利率信貸吉野先生，恭喜你！」日本民眾：「萬歲！萬歲！」吉野彰任教的名古屋名城大學，立刻掛上了大布條。雖然受到萬眾注目，但吉野彰也坦承，鋰電池曾讓他跌了很大一跤。諾貝爾化學獎得主吉野彰：「大概有三年時間完全賣不出去，這對我身心打擊都非常大。突然大賣起來的是1995年，Windows 95那時，正是開始IT革命的時代。」1990年代，日本開始將鋰電池商品化，卻一度乏人問津；幸好與科技接上線，鋰電池被廣泛運用，小到生活用品的手機、筆電、攝影機、無線耳機，大到日本最新新幹線、油電混合的波音787，高雄市小港區民間小額借款以及飛到太空的高雄市小港區哪裡可以借錢衛星，都不能沒有鋰電池。日本太空總署副教授曾跟理嗣：「如果沒有鋰離子電池，太空探索、人工衛星開發等方面，將會有許多假設都不存在。」鋰電池的問市，不僅讓人類生活進入另一個次元，更有助「無化石燃料世界」的提早到來。諾貝爾化學獎得主吉野彰：「我認為必須打造以可再生能源發電的社會系統。太陽能、風力發電等等，這類變動劇烈的發電技術，將會變得更普及，這大概會是對環境最重要的貢獻。」在全球氣候變遷之下，諾貝爾獎對於鋰電池的認可，對業界與學術界都別具意義。科學技術振興機構人員古川雅士：「為了要找出能源環境問題的解答，『鋰電池的研究開發是非常重要的，希望能繼續努力』，我認為這是諾貝爾獎想帶出的訊息。」科學研發單位表示，三人對鋰電池的研究其實只屬於基礎研究，卻能為人類能源史帶來重大突破，也期盼科學家能繼續透過鋰電池的特性，在能重複充電、使用的概念上，開發出更節能環保的商品，也能解決電子產品丟棄的汙染問題。於私校法規定，學校法人解散後，除了破產外加強機車汰舊換新　環署109年起補助5000元行政院環境保護署今天發布「機車汰舊換新補助辦法」，自明年1月1日起，民眾汰換民國96年6月30日前出廠的老舊機車，環保署最高補助新台幣5000元。環保署於104年7月20日訂定發布「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，提供淘汰二行程機車、淘汰二行程機車並新購電動二輪車、新購電動二輪車等3項補助方案，已大幅減少二行程機車數量，將不再延長補助期程。由於一至四期四行程機車仍然使用傳統化油器，車齡大多也都超過12年，污染排放量高，因此環保署擴大補助對象至96年6月30日前出廠的燃油機車，期盼加速改善空氣品質。環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡孟裕告訴中央社記者，透過獎勵，明年預估有9萬6000餘輛車能汰舊換新；若依照目前市面上電動二輪車占4成、燃油車占6成的比例推算，汰舊換新後約可減少氮氧化物96公噸、一氧化碳1052公噸、揮發性有機物約378公噸。辦法中明定，民眾汰換並新購電動二輪車或七期燃油機車，環保署明年最高補助5000元、110年起最高補助3,000元；民眾於換購符合七期排放標準的機車或電動二輪車後，可委託車輛製造廠或銷售商，向汰換機車車籍所在地的環保局提出申請。國內相關車廠積極響應環保，投入創新生產電動二輪車，亦有生產符合最新機車七期排放標準的燃油機車，供民眾選擇，目前國內3大機車製造廠陸續推出七期燃油機車，三陽工業股份有限公司推出7款，光陽工業股份臺南市北區身分證借錢有限公司推出8款，台灣山葉機車工業股份有限公司亦積極規劃中。環保署呼籲，機車汰舊換新補助採分年度調降金額的方式推動，希望車主及早淘汰老舊機車，改用電動二輪車或符合七期環保排放標準的機車，不僅減少空氣污染，還可享有較高金額之補助，一舉數得。（中央社），應以全體董事為清算人，永達董事會因違反私校法等規定，遭法院裁定解除全體董事職務，但永達提出抗告。教育部將秉持維護教職員工權益及確保校產公共性原則，等法院裁定定讞後，核定新任董事會並命法人進行解散清算。（中央社）